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印尼电动车展PEVS 2026：PERIKLINDO主场，上届4万观众与印尼电动化提速
一、展会定位与产业坐标
PERIKLINDO Electric Vehicle Show（PEVS）由印尼电动车工业协会PERIKLINDO主办。据印尼媒体报道，2026届由PERIKLINDO与Dyandra Promosindo共同举办，档期为2026年10月29日至11月1日，地点为雅加达国际博览中心（JIExpo Kemayoran）B3—C3馆，主题为The Future of A Clean and Efficient Mobility，面向公众免费开放但需在线登记。展会设B2B、B2C与B2G三类项目，同期与Asiabike Jakarta联合举办，覆盖两轮与四轮电动出行场景。
二、区域市场基本面
印尼是全球最大的摩托车市场之一，两轮车电动化与四轮车电动化并行推进，这决定了其电动化路径与中欧市场存在结构性差异。据第三方展会平台援引的口径，印尼政府规划到2030年电动车保有量达到200万辆、充电站增至近5万个。整车端，中国品牌在印尼纯电市场占据主导份额，并已在本地建立生产基地或开展本地组装；两轮车端，外卖配送与城市通勤场景催生换电柜与共享电池需求，雅迪、小牛等中国品牌表现活跃。电网侧，国家电力公司PLN持续扩大充电网络，480千瓦级超快充站已在雅加达落地；岛屿间物流与港口场景则对电动卡车与换电模式形成刚性需求。
三、政策与市场环境
政策环境正处于从补贴驱动转向本地化制造的过渡期。印尼于2025年底终止电动车进口关税豁免政策，但至少三家中国车企已建立生产基地，其余通过本地组装摆脱对补贴的依赖。电力侧，《2025—2034年电力供应业务规划》（RUPTL 2025—2034）提出新增发电装机69.5吉瓦，其中可再生能源42.6吉瓦、储能10.3吉瓦；投资与下游化部测算该规划释放约2,133.7万亿印尼盾投资机会。对充电运营商而言，岛屿地理带来的电网薄弱与柴油替代需求，使光储充一体化方案具备现实意义，也成为中国企业切入本地项目的现实路径。
四、展品与技术范围
展品覆盖新能源整车（纯电动乘用车、电动商用车与卡车、电动巴士、电动摩托车、电动滑板车、低速电动车）、充电基础设施（直流快充桩、交流充电桩、换电系统、充电站运营平台、V2G技术）、电池与动力总成（动力电池及BMS、驱动电机与电控系统、热管理系统）、核心零部件（电机控制器、充电接口、线束、车载充电机），以及检测认证、金融租赁、电池回收利用与车队管理平台等配套服务。现场设试驾试骑专区、技术论坛与公众教育区；因展会面向公众开放，展台宜同时准备面向消费者的体验内容与面向采购方的技术资料，并提前准备印尼语版参数表。
五、对中国企业的观察建议
建议按两条线索布局。产品线索：印尼市场对价格敏感度高、使用场景以两轮与运营车辆为主，换电柜、标准化电池包、电机控制器与充电模块的需求确定性高于高端乘用车配套，宜以适配本地工况的产品而非旗舰型号切入。合规线索：进口关税豁免终止后，本地组装与本地含量（TKDN）成为进入主流渠道的前提，参展前宜明确本地合作方与认证路径。商务线索：PEVS兼具B2C属性，公众流量大但专业采购需提前预约B2B与B2G场次，建议将展台人员分为技术讲解与商务对接两组，并在展后持续跟进政府与车队类客户的采购周期，避免仅以展期成交额评估效果。
展会关键信息速览
展会名称：印尼电动车展览会 PEVS – PERIKLINDO Electric Vehicle Show
举办时间：2026年10月29日—11月1日
举办地点：印度尼西亚 雅加达 雅加达国际博览中心 B3—C3馆（JIExpo Kemayoran, Jl. Benyamin Suaeb, Kemayoran, Jakarta Pusat）
主办机构：PERIKLINDO（印尼电动车工业协会），联合举办方 Dyandra Promosindo
举办周期：一年一届
上届规模：主办方在新闻发布会上披露上一届（2025年）143家参展方、逾40,000名观众（媒体公开报道口径，非官网统计页）
展出范围：纯电动乘用车、商用车与卡车、电动巴士、电动摩托车与滑板车、直流快充与交流充电桩、换电系统、V2G、动力电池与BMS、驱动电机与电控、热管理、检测认证与电池回收
目标观众：整车与零部件企业、充电运营商与能源企业、车队与出行平台、政府采购部门、投资机构、媒体与公众
官方网址：以PERIKLINDO官方公告为准（计划表未提供官网链接）
▲ 雅加达PEVS电动车展现场（图片来源：展会官网首页截图）
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